Friday, January 28, 2022

The other Brahmapur / ଭିନ୍ନ ଏକ ବ୍ରହ୍ମପୁର

 

#ବ୍ରହ୍ମପୁର ନାମରେ ଏକାଧିକ ସହର ଓ ଗ୍ରାମ ରହିଛିଏଥି ମଧ୍ୟରେ ପଡ଼ୋଶୀ ପଶ୍ଚିମ ବଙ୍ଗ ରାଜ୍ୟର ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ଜିଲ୍ଲାରେ ବ୍ରହ୍ମପୁର (ଇଂଲିଶ ବନାନକ୍ରମେ-ବେରହମପୋର) ଏବଂ ବଙ୍ଗଳା ଦେଶ ପାଟୁଆଖାଲି ଜିଲ୍ଲାର ବ୍ରହ୍ମପୁର (ଇଂଲିଶ ବନାନକ୍ରମେ –ବହରମପୁର) ଅନ୍ୟତମ ।
 
ପଶ୍ଚିମ ବଙ୍ଗ ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ଜିଲ୍ଲାର ସଦର ମହକୁମା ବେରହମପୋର କୋଲକତାଠାରୁ ୨୦୦ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ । କୋଲକତା, ଆସନସୋଲ, ସିଲିଗୁଡ଼ି, ଦୁର୍ଗାପୁର, ବର୍ଦ୍ଧମାନ ଓ ମାଲଦା ପରକୁ ବେରହମପୋର ସପ୍ତମ ଜନାକୀର୍ଣ୍ଣ ସହର । ଏଠାକାର ଜନସଂଖ୍ୟା ୨୦୧୧ ଜନଗଣନା ଅନୁଯାୟୀ ତିନି ଲକ୍ଷରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ୱ । ଭାଗିରଥୀ ନଦୀର ପୂର୍ବତଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏହି ପୌରପାଳିକା ଶାସିତ ସହରରେ ୯୦ ଭାଗ ବାସିନ୍ଦା ହିନ୍ଦୁ ଓ ୯ ଭାଗ ମୁସଲିମ ସଂପ୍ରଦାୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ।
 
ଇତିହାସ ପୃଷ୍ଠାରୁ ଜଣାଯାଏ ୧୭୫୭ ଖ୍ରୀଷ୍ଟାଦ୍ଦରେ ପଲାସୀ ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ବେରହମପୋରଠାରେ ଇଷ୍ଟ ଇଣ୍ଡିଆ କମ୍ପାନୀ ଏକ ସେନାଛାଉଣୀ କଣ୍ଟେନମେଣ୍ଟ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲେ । ଇଷ୍ଟଇଣ୍ଡିଆ କମ୍ପାନୀର ଏହା ପ୍ରଥମ ହେଡ଼କ୍ୱାର୍ଟସଏଥିପୂର୍ବରୁ ଏଠାକାର ଜନପଦରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବ୍ରାହ୍ମଣ ପରିବାର ବାସ କରୁଥିବା ହେତୁ ବ୍ରହ୍ମପୁର ନାମିତ ହୋଇଥିବା ଜନଶୃତି କହେ । ବ୍ରିଟିଶ ସେନା ବାହିନୀର କଣ୍ଟେନମେଣ୍ଟ ୧୮୭୬ରେ ପୌରପାଳିକାରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇ ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ଜିଲ୍ଲାର ସଦରମହକୁମାରେ ପରିଣତ ହୋଇଥିଲା ।
 
ଆମ ବ୍ରହ୍ମପୁର ପାଟବସ୍ତ୍ରଲାଗି ଖ୍ୟାତିଲାଭ କରିଥିବା ସ୍ଥଳେ ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗର ବେରହମପୋର ମୁସଲିନ ବସ୍ତ୍ର ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତିକସ୍ତରରେ ପ୍ରସିଦ୍ଧ । ପାରମ୍ପରିକଭାବେ ଏଠାରେ ମୁସଲିନ ବୟନ, କଂସା-ପିତ୍ତଳ ବାସନ ଓ ହାତୀଦାନ୍ତ କାମ କୁଟୀର ଶିଳ୍ପଭାବେ ପରିଗଣିତ । ବେରହମପୋର ଛେନାବଡ଼ା, ଖଜା ଓ ମନୋହରା ଭଳି ମିଷ୍ଟାନ୍ନ ନିମନ୍ତେ ଅଞ୍ଚଳିକସ୍ତରରେ ପରିଚ଼ିତ । ଇଷ୍ଟ ଇଣ୍ଡିଆ କମ୍ପାନୀର କର୍ମଚାରୀ ଓ ବସ୍ତ୍ର ବ୍ୟବସାୟୀ ସହରର ପ୍ରାଚ଼ୀନ ବାସିନ୍ଦା । ଏଠାକାର ସର୍ବପୁରାତନ କଲେଜ ୧୮୫୩ରୁ ୧୮୮୮ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା ।
 
ବେରହମପୋର ପୂର୍ବ ରେଳପଥ ସିଆଲଦା-ଲାଲଗୋଲା ଲାଇନରେ ସଂଯୁକ୍ତ । ରେଳ ଷ୍ଟେସନର ନାମ ବେରହମପୋର-କୋର୍ଟଭାଗିରଥୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ, ହଜରଦୂରାଇ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଓ ଧାନୋ ଧନାୟେ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଇତ୍ୟାଦି ଷ୍ଟେସନ ଦେଇ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ଲୋକପ୍ରିୟ ରେଳଗାଡ଼ି । ସିଆଲଦାରୁ ବେରହମପୋର-କୋର୍ଟକୁ ଏକ ନିତିଦିନିଆ ମେମୁ ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନ ମଧ୍ୟ ଚଳାଚଳ କରିଥାଏ । ସଡ଼କପଥରେ ବେରହମପୋର ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ୧୨ ଓ ୩୪ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ । ଏଠାରେ ଦୁଇଗୋଟି ବସଷ୍ଟାଣ୍ଡ ରହିଛି । ସହର ମଧ୍ୟରେ ଟୁକ-ଟୁକ ବା ଟୋଟୋକାର ନାମିତ ଇ-ରିକ୍ସା ପ୍ରମୁଖ ସର୍ବସାଧାରଣ ଯାନବାହାନ ।
 
ବେରହମପୋର ବାସିନ୍ଦାମାନେ କଳାପ୍ରିୟ । ସହରରେ ନିୟମିତ ନାଟକ ଅଭିନୀତ ହୁଏ, ଚଳଚ଼ିତ୍ର ପ୍ରେକ୍ଷାଳୟଗୁଡ଼ିକ ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ । ଏଠାରେ ନାଟକ ଓ ଚଳଚ଼ିତ୍ର ଉତ୍ସବମାନ ଆୟୋଜିତ ହୁଏ । ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ, ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ମେଡ଼ିକାଲ କଲେଜ, ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ଇନଷ୍ଟିଟିଉଟ ଅଫ ଟେକନୋଲଜି ଇତ୍ୟାଦି ସହରକୁ ଶିକ୍ଷାକେନ୍ଦ୍ର ଭାବେ ଗଢ଼ି ତୋଳିଥାଏ । ଲେଖିକା ମହାଶ୍ୱେତା ଦେବୀ, ପ୍ରଚ୍ଛଦପଟ୍ଟ ଗାୟିକା ଶ୍ରେୟା ଘୋଷାଲ ଓ ରାଜନୀତିଜ୍ଞ ଅଧୀର ରଞ୍ଜନ ଚୌଧୁରୀ ପ୍ରମୁଖ ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ବେରହମପୋର ବାସିନ୍ଦା । ବେରହମପୋରର ପୋଷ୍ଟାଲ ପିନ କୋଡ଼ ୭୪୨୧୦୧ ଓ ଏସଟିଡ଼ି କୋଡ଼ ୩୪୮୨ । ବେରହମପୋର ନାମରେ ଉଭୟ ଲୋକସଭା ଓ ବିଧାନସଭା ନିର୍ବାଚନ ମଣ୍ଡଳୀ ରହିଛି ।
 
ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ଜିଲ୍ଲାରେ ବ୍ରିଟିସ, ଫ୍ରେଞ୍ଚ, ଡଚ ଓ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ ସେନାବାହିନୀର ଉପସ୍ଥିତି କାଳରେ ନିର୍ମିତ କେତେକ ପୁରାତନ କୋଠାବାଡ଼ି ରହିଛି । ପର୍ଯ୍ୟଟକମାନେ ଏସବୁ ଦେଖିବାଲାଗି ବେରହମପୋର ଯାଇଥାନ୍ତି । ବ୍ରହ୍ମପୁର (ଇଂଲିଶ ବନାନରେ-ବେରମପୁର) ସହ ବେରହମପୋର ସାମଞ୍ଜସ୍ୟ ହେତୁ ଠିକଣାକୁ ନେଇ ଦ୍ୱନ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥାଏ । ତେଣୁ ବେରମପୁର ସହ ଗଞ୍ଜାମ ଜିଲ୍ଲା ବା ଓଡ଼ିଶା ଏବଂ ବେରହମପୋର ସହ ମୁର୍ଶିଦାବାଦ ଜିଲ୍ଲା ବା ପଶ୍ଚିମ ବଙ୍ଗ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଏ ।

(ଅନୁପମ ଭାରତ’, ବ୍ରହ୍ମପୁର ସଂସ୍କରଣ / ୨୯ ଜାନୁୟାରୀ ୨୦୨୨ / ପୃଷ୍ଠା :

Photo from : https://murshidabad.gov.in/gallery/tourist-places/#



Friday, January 21, 2022

Queue at Medical College Hospital / ମେଡ଼ିକାଲରେ କ୍ୟୂ’

 


#ବ୍ରହ୍ମପୁର ମେଡ଼ିକାଲ କଲେଜ ହସପିଟାଲ ଆଉଟଡ଼ୋରରେ ଚ଼ିକିତ୍ସା ନିମନ୍ତେ ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ ଲାଗି ଲମ୍ୱା କ୍ୟୂର ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକଭାବେ ଉଦ୍ୟମ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଆଶ୍ୱସ୍ତିର ବିଷୟ । ବ୍ରହ୍ମପୁର ସହରବାସୀ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ଚିକିତ୍ସା ନିମନ୍ତେ ମହାରାଜା କୃଷ୍ଣଚନ୍ଦ୍ର ଗଜପତି ଭେଷଜ ମହାବିଦ୍ୟାଳୟ ଓ ଚ଼ିକିତ୍ସାଳୟ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ । ଅପରପକ୍ଷରେ ସମଗ୍ର ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାରେ ଏହି ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ ଏକମାତ୍ର ରେଫରାଲ ହସପିଟାଲ । ଫଳରେ ଦୈନିକ ପ୍ରାୟ ତିନି ହଜାର ନୂଆ ରୋଗୀ ହସପିଟାଲ ଆଉଟଡୋରରେ ପହଞ୍ଚିଥାନ୍ତି ଏବଂ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ନାମ ପଞ୍ଜିକରଣ ବା ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନଲାଗି ଲମ୍ୱା ଧାଡ଼ିରେ ଛିଡ଼ା ହେବାକୁ ପଡିଥାଏ । ସହରବାସୀ କିମ୍ୱା ସହର ବାହାର ଆଗନ୍ତୁକ, ପୁରୁଷ-ମହିଳା, ଶିକ୍ଷିତ-ଅଶିକ୍ଷିତ, ଧନୀ-ଦରିଦ୍ର, ଶାନ୍ତଶିଷ୍ଟ-ଉଦ୍ଦାମ ସମସ୍ତେ କ୍ୟୂରେ ସାମିଲ ହେବାକୁ ବାଧ୍ୟ ।
 
ରୋଗୀଟିଏ ମେଡ଼ିକାଲ କଲେଜ ଆଉଟଡ଼ୋରରେ ପହଞ୍ଚିଲେ ଅନେକ ସମୟରେ ନିଜେ ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ କରିବା ସଂଭବ ହୋଇପାରିନଥାଏ । ଏଥିଲାଗି ରୋଗୀର ଜଣେ ସହାୟକ ଆବଶ୍ୟକ ପଡ଼େ । ଅସୁସ୍ଥ ଲମ୍ୱା ଧାଡ଼ିରେ ଠେଲାପେଲାରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଛିଡ଼ା ହେବା ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ । ଆଧୁନିକ ବୈଷୟିକ କୌଶଳ ସହାୟତାରେ ଆଉଟ ଡୋର ଚ଼ିକିତ୍ସା ଟିକଟ ପାଇଁ ଅନଲାଇନରେ ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ ପଦ୍ଧତି ସୁଲଭ । ତେବେ ଏକବିଂଶ ଶତାଦ୍ଦୀର ତୃତୀୟ ଦଶକ ଆରମ୍ଭ ଯାଏଁ ସେହି ସୁବିଧା ସୁଯୋଗ ଉପଯୋଗ ହୋଇପାରି ନଥିଲା । ମେଡ଼ିକାଲ କଲେଜ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ କିମ୍ୱା ସହରର ନାଗରିକ ସମାଜ କାହାର ଦୃଷ୍ଟି ଏଦିଗରେ ପଡ଼ିନଥିଲା । କୋଭିଡ଼-୧୯  ମହାମାରୀର ଦୁଇଟି ତରଙ୍ଗ ବାଦେ ତୃତୀୟ ବର୍ଷରେ ତୃତୀୟ ତରଙ୍ଗର ପ୍ରାଦୁର୍ଭାବ କାଳରେ ଆଉଟଡୋର ଟିକଟ ପ୍ରଦାନ ଦିଗରେ ସଂସ୍କାର ନିମନ୍ତେ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଅନଲାଇନ ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି ।
 
ମେଡ଼ିକାଲ କଲେଜ ଓ ହସପିଟାଲ ପକ୍ଷରୁ ମାଇଏମକେସିଜି ଡଟ କମ ନାମରେ ଏକ ୱେବସାଇଟ ଖୋଲାଯାଇଛି । ଏଥିରେ ଆଉଟଡ଼ୋର ଚ଼ିକିତ୍ସା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ବ୍ୟକ୍ତିବିଶେଷ ଅଗ୍ରୀମ ନାମ ପଞ୍ଜୀକରଣର ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି । ଫର୍ମରେ ନାମ, ପିତା କିମ୍ୱା ସ୍ୱାମୀଙ୍କ ନାମ, ପରିଚୟ ପତ୍ର ନମ୍ୱର, ଲିଙ୍ଗ, ବୟସ, ଜନ୍ମ ବର୍ଷ, ମୋବାଇଲ ନମ୍ୱର, ଠିକଣା ଓ କେଉଁ ବିଭାଗରେ ଚ଼ିକିତ୍ସିତ ହେବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ ଇତ୍ୟାଦି ତଥ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରି ମେକ ଏନ ଏପଏଣ୍ଟମେଣ୍ଟ ବଟନ କ୍ଳିକ କଲେ ମୋବାଇଲରେ କନଫରମେସନ ମେସେଜ ଆସିବା ସୁବିଧା ଉପଲବ୍ଧ । ଏତାଦୃଶ ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ ଓ କନଫରମେସନ ଆଧାରରେ ରୋଗୀ ଆଉଟଡ଼ୋରରେ ପହଞ୍ଚି ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ କାଉଣ୍ଟରରୁ ଟୋକେନ ଗ୍ରହଣ କରି ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟରେ ଚ଼ିକିତ୍ସା ବିଭାଗକୁ ଯାଇ ଡ଼ାକ୍ତରଙ୍କ ପରାମର୍ଶ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ ।
 
ବ୍ରହ୍ମପୁର ମେଡ଼ିକାଲ କଲେଜ ଓ ହସପିଟାଲରେ ଅନଲାଇନ ଆଉଟ ପେସେଣ୍ଟ ଡିପାର୍ଟମେଣ୍ଟସ ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ୧୮ ଜାନୁୟାରୀ ୨୦୨୨ରେ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଭାବେ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଛି । ପ୍ରଥମ ଦିନ ପ୍ରାୟ ଶହେ ଜଣ ରୋଗୀ ସୁବିଧା ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ । ଏହି ପ୍ରଣାଳୀ ସ୍ଥାୟୀ ହୋଇପାରିଲେ ରୋଗୀମାନେ ବିନା ସହାୟକଙ୍କ ଗହଣରେ ଚ଼ିକିତ୍ସାଲାଗି ଡ଼ାକ୍ତରଙ୍କ ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚି ପାରିବେ, ଅସୁସ୍ଥ ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକ ଓ ମହିଳାମାନେ ଧାଡ଼ିବାନ୍ଧି ଛିଡ଼ା ହେବା ସମସ୍ୟାରୁ ମୁକ୍ତି ପାଇପାରିବେ ଏବଂ ସର୍ବୋପରି ଅଯଥା ଭିଡ଼ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସମ୍ଭବ ହୋଇପାରିବ । ମେଡ଼ିକାଲ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ । ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତୃଟିବିଚ୍ୟୁତି ଯଦି ଦେଖାଦିଏ ତାହାକୁ ସଜାଡ଼ି କିପରି ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ଥାୟୀ ହୋଇପାରିବ ସେଦିଗରେ ଉଦ୍ୟମ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ।
 
ମହାମାରୀ ପରିବେଶରେ ଯେଉଁ ସବୁ ସାମାଜିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସଂଗଠିତ ହୋଇଛି ସେଥି ମଧ୍ୟରେ ଅନଲାଇନ ବାଣିଜ୍ୟ, ମନୋରଞ୍ଜନ, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟରକ୍ଷା, ଶିକ୍ଷା ଓ ସାମାଜିକ ସଂପୃକ୍ତି ସୋସିଆଲ ଏଙ୍ଗେଜମେଣ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି ପ୍ରଧାନ । ରୋଗ ଚ଼ିକିତ୍ସା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦୀର୍ଘକାଳରୁ ଟେଲି-ମେଡ଼ିସନ ସେବାର ପ୍ରାବଧାନ ରହିଆସିଥିଲେହେଁ ମହାମାରୀ କାଳରେ ପ୍ରକୃତ ଉପଯୋଗ ହୋଇପାରିଥିଲା । ତୃତୀୟ ତରଙ୍ଗ ଓମିକ୍ରନ ସଂକ୍ରମଣ ଅବସରରେ ମେଡ଼ିକାଲ କଲେଜ ପକ୍ଷରୁ ୭୬୫୫୦ ୫୧୬୦୨, ୭୬୫୫୦ ୫୧୬୦୩ ଏବଂ ସିଟି ହସପିଟାଲ ପକ୍ଷରୁ ୭୬୫୫୦ ୫୦୯୬୨, ୭୬୫୫୦ ୫୦୯୮୩ ଟେଲିଫୋନ ଯୋଗେ ଟେଲିମେଡ଼ିସନ ସେବା ଯୋଗାଇବା ନିମନ୍ତେ ନମ୍ୱର ଜାରୀ କରାଯାଇଛି । ବ୍ରହ୍ମପୁର ପୌର ନିଗମର କୋଭିଡ଼-୧୯ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ରୁମ ଟେଲିଫୋନ ନମ୍ୱର ୭୬୦୮୮ ୮୦୪୮୦ ମଧ୍ୟ ସୂଚ଼ିତ । ନିଜ ବାସଗୃହରେ ୭୦ ବର୍ଷରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକଙ୍କ ଟିକାକରଣ ନିମନ୍ତେ ୭୩୨୮୦ ୯୯୩୨୪ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ଲାଗି କୁହାଯାଇଛି । ମହାମାରୀର ଟେଲିମେଡ଼ିସନ ଅଭିଜ୍ଞତା ପରବର୍ତ୍ତୀକାଳରେ ଜନଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ଆଶା କରାଯାଇପାରେ ।

(ଅନୁପମ ଭାରତ’, ବ୍ରହ୍ମପୁର ସଂସ୍କରଣ / ୨୨ ଜାନୁୟାରୀ ୨୦୨୨ / ପୃଷ୍ଠା :୮)

Photo from MKCG website 

Friday, January 14, 2022

Air Travel / ବିମାନ ଯାତ୍ରା

 

ବିମାନ ଯାତ୍ରା ନିମନ୍ତେ #ବ୍ରହ୍ମପୁର ସହରବାସୀ ମୁଖ୍ୟତଃ ଭୁବନେଶ୍ୱର କିମ୍ୱା ବିଶାଖାପାଟଣା ବିମାନ ବନ୍ଦର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି । ବ୍ରହ୍ମପୁରରୁ ଭୁବନେଶ୍ୱର ବିମାନ ବନ୍ଦର ସଡ଼କ ପଥରେ ୧୭୩ କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବା ନିମନ୍ତେ ପ୍ରାୟ ଚାରି ଘଣ୍ଟା ଲାଗିଥାଏ । ସେହିପରି ବିଶାଖାପାଟଣା ବିମାନ ବନ୍ଦର ସଡ଼କ ପଥରେ ୨୬୮ କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବା ନିମନ୍ତେ ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ଘଣ୍ଟା ଲାଗିଯାଏ । ବ୍ରହ୍ମପୁରରୁ ଭୁବନେଶ୍ୱର ତୁଳନାରେ ବିଶାଖାପାଟଣା ବିମାନ ବନ୍ଦର ଯାତ୍ରା ଲାଗି ଶହେ କିଲୋମିଟର ଅଧିକ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଘଣ୍ଟାଏରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ଅଧିକ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ । ବ୍ରହ୍ମପୁରରୁ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ୧୬ରେ ଭୁବନେଶ୍ୱର ନିମନ୍ତେ ଉତ୍ତର ଦିଗରେ ଓ ବିଶାଖାପାଟଣା ନିମନ୍ତେ ଦକ୍ଷିଣ ଦିଗରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପଡ଼େ । ଉଭୟ ସହର ବ୍ରହ୍ମପୁର ସହ ରେଳପଥ ଯୋଗେ ମଧ୍ୟ ସଂଯୁକ୍ତ ।

 

ବିଶାଖାପାଟଣା ତୁଳନାରେ ଭୁବନେଶ୍ୱର ବିଜୁ ପଟ୍ଟନାୟକ ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ବିମାନ ବନ୍ଦର ପୁରୁଣା ଏବଂ ଅଧିକ ପରିମାଣରେ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନରେ ସଂପୃକ୍ତ । ଭୁବନେଶ୍ୱର ବିମାନବନ୍ଦର ୧୯୬୨ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ସ୍ଥଳେ ବିଶାଖାପାଟଣା ବିମାନ ବନ୍ଦର ୧୯୮୧ରୁ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲେ ହେଁ ୨୦୦୮ରେ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା । ସର୍ବଭାରତୀୟସ୍ତରରେ ଭୁବନେଶ୍ୱରର ସ୍ଥାନ ୧୬ ରହୁଥିବା ସ୍ଥଳେ ବିଶାଖାପାଟଣାର ସ୍ଥାନ ୨୧ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ । ମହାମାରୀ ଅବସରରେ ୨୦୨୦ ଏପ୍ରିଲରୁ ୨୦୨୧ ମାର୍ଚ୍ଚ ବର୍ଷକ ମଧ୍ୟରେ ଭୁବନେଶ୍ୱର ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ୧୫ ଲକ୍ଷରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ଓ ବିଶାଖାପାଟଣା ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ୧୧ ଲକ୍ଷରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ୱ ଯାତ୍ରୀ ଆତଯାତ ହୋଇଥିଲେ । ଉଭୟ ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ ୬୦ ପ୍ରତିଶତ ଯାଏଁ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ହ୍ରାସ ଘଟିଥିବା ହିସାବ କରାଯାଇଥିଲା ।

 

ମହାମାରୀ-ପୂର୍ବ ଦୁଇ ଦଶକରେ ଭାରତରେ ବିମାନ ସେବା ସଂପ୍ରସାରଣ ଓ ଯାତ୍ରା ଦର ହ୍ରାସ କାରଣରୁ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା ଭୁବନେଶ୍ୱର ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ୨୦୨୨ ଆରମ୍ଭରେ ଦୈନିକ ପ୍ରାୟ ବାର ହଜାର ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ହେଉଥିବା ପ୍ରକାଶିତ । ଏଠାରୁ ୧୫ ଗୋଟି ସହର ସହ ସିଧାସଳଖ ବିମାନଯାତ୍ରା ସଂଯୋଗ ସ୍ଥାପିତ । କଲିକତା, ଦିଲ୍ଲୀ, ପ୍ରୟାଗରାଜ, ହାଇଦରାବାଦ, ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ, ରାୟପୁର, ପୁଣେ, ମୁମ୍ୱାଇ, ଗୋଆ ଓ ଝାରସୁଗୁଡ଼ାରୁ ବିମାନ ଅବତରଣ କରୁଥିବା ସ୍ଥଳେ ସେହିସବୁ ସହର ସମେତ ବାରାଣସୀ, ଜୟପୁର, ଚ଼େନ୍ନାଇ, ରାଞ୍ଚି, ଲକ୍ଷ୍ମୌ, ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଓ ସୁରାଟ ଇତ୍ୟାଦି ସହରକୁ ମଧ୍ୟ ବିମାନ ଯାତ୍ରାର ସୁବିଧା ଉପଲବ୍ଧ । ଏଠାରୁ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ, ଏଲାଏନ୍ସ ଏୟାର, ଇଣ୍ଡିଗୋ, ବିସ୍ତାରା, ଏୟାର ଏସିଆ, ବ୍ରିଟିଶ ଏୟାୱେସ ଓ ୟୁନାଇଟେଡ଼ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ପ୍ରଭୃତି ପରିବହନ ସଂସ୍ଥାର ବିମାନ ଚଳାଚଳ କରିଥାଏ

 

ବ୍ରହ୍ମପୁରରୁ ବିମାନ ଯାତ୍ରୀ ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ମହାମାରୀପରଠାରୁ ପ୍ରାୟତଃ ନିଜ ମଟରଗାଡ଼ି କିମ୍ୱା ଭଡ଼ା ଟ୍ୟାକ୍ସି ବ୍ୟବହାର କରିଥାନ୍ତି । ରେଳ ଚଳାଚଳରେ ନିୟମିତତା ଫେରି ନଥିବା ହେତୁ ରେଳଯାତ୍ରା ସୀମିତ । ଭୁବନେଶ୍ୱର ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ସକାଳ ପାଞ୍ଚଟା ବେଳେ ଗୋଆ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ସମୟ ସ୍ଥିରୀକୃତ ହୋଇଥିବା ସ୍ଥଳେ ରାତି ବାରଟାରେ ପୁଣେରୁ ବିମାନ ଅବତରଣ କରେ । ଏହି କାରଣରୁ ବ୍ରହ୍ମପୁରରୁ ଭୁବନେଶ୍ୱର ତଥା ଭୁବନେଶ୍ୱରରୁ ବ୍ରହ୍ମପୁରକୁ ପ୍ରତିଦିନ ପ୍ରାୟ ଦେଢ଼ଶହ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଦିନରାତି ଚଳାଚଳ କରିଥାଏ

 

ବ୍ରହ୍ମପୁରର ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଭୁବନେଶ୍ୱର ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ଛାଡ଼ିବା ତଥା ଭୁବନେଶ୍ୱରରୁ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ବ୍ରହ୍ମପୁରରେ ପହୁଞ୍ଚାଇବା ବେଳେ ଗୋଟିଏ ପଟର ଟ୍ୟାକ୍ସି ବିନା ଯାତ୍ରୀରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିଲା । ଏଣିକି ସେହି ଖାଲି ଗାଡିରେ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି । ମହାମାରୀ ପୂର୍ବେ ଉଭୟ ବ୍ରହ୍ମପୁର ଓ ଭୁବନେଶ୍ୱରରୁ ବିମାନଯାତ୍ରୀମାନେ ଟ୍ୟାକ୍ସି ବୁକ କଲାବେଳେ ଯିବା ଆସିବା ଉଭୟ ପଥର ଭଡ଼ା ପ୍ରାୟ ୪,୫୦୦ ଟଙ୍କା ଦେବାକୁ ପଡୁଥିଲା । ତେବେ ମହାମାରୀ ପରଠାରୁ ଏକ ପାଖିଆ ଭଡ଼ା ୨,୦୦୦ ଟଙ୍କାକୁ କମି ଆସିଛି । ଓଲା ଭଳି ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ଅଢ଼େଇ ହଜାର ଟଙ୍କାରେ ଭୁବନେଶ୍ୱରୁ ବ୍ରହ୍ମପୁର ଦର ଲାଗୁ କରିବାପରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ତଦଅନୁରୂପ ଭଡ଼ା ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଛନ୍ତି ।

 

ବିମାନ ଯାତ୍ରା ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବା ପରେ ରେଳଯାତ୍ରାରେ ବିମାନଯାତ୍ରା ଅନୁରୂପ ସୁବିଧା ସୁଯୋଗ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବା ନିମନ୍ତେ ୨୦୧୪ରୁ ନୂତନ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଗଠନପରଠାରୁ ଉଦ୍ୟମ ଅବ୍ୟାହତ ରହିଛି ଅପରପକ୍ଷେ ରେଳଯାତ୍ରା ଅବସରରେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଭିଡ଼ ଗୁଣ୍ଡାଗର୍ଦ୍ଦି ମଧ୍ୟ ବିମାନଯାତ୍ରାରେ ପ୍ରତିବିମ୍ୱିତ ହେବାରେ ଲାଗିଲାଣି ସମ୍ୱାଦପତ୍ରରେ ପ୍ରକାଶିତ ଏକ ଖବର ଅନୁଯାୟୀ ୩୦ ଡ଼ିସେମ୍ୱର୨୦୨୧ ଦିନ ଜାମ୍ମୁ-ମୁମ୍ୱାଇ ଇଣ୍ଡିଗୋ ଏକ ଉଡ଼ାଣରେ ଦୁଇଜଣ ବିମାନଯାତ୍ରୀ ମଝି ଆକାଶରେ ପରସ୍ପର ମଧ୍ୟରେ ଗଣ୍ଡଗୋଳ କରିବା କାରଣରୁ ବିମାନ କର୍ମଚାରୀ ଦୁଇଜଣଙ୍କୁ ଅଟକ ରଖି ବିମାନ ଅବତରଣ ପରେ ସୁରକ୍ଷା କର୍ମୀଙ୍କୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରିଥିଲେ ଘଟଣାରୁ ପ୍ରକାଶ ଯେ ୩ଏ ୪ଏ ଆସନରେ ବସିଥିବା ଦୁଇଜଣ ଯାତ୍ରୀ ଜଣେ ଅନ୍ୟଜଣକୁ ଠେଲି ଦେବା ଅଭିଯୋଗ ନେଇ ଯୁକ୍ତିତର୍କ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା କ୍ରମଶଃ ହାତାହାତି ଯାଏଁ କଥାଗଲା ଶେଷରେ ବିମାନ କର୍ମଚାରୀ ଦିହିଁଙ୍କୁ ବଳପ୍ରୟୋଗ ପୂର୍ବକ ଅଲଗା କରି ଅଟକ ରଖିଥିଲେ ଅନୁସନ୍ଧାନପରେ ହୁଏତ ଦିହିଁଙ୍କୁ ଦୋଷୀ ସାବ୍ୟସ୍ତ କରାଗଲେ ବିମାନ ଯାତ୍ରାରେ ଅଶୋଭନୀୟ ଆଚ଼ରଣ ନିମନ୍ତେ କିଛି କାଳ ବିମାନଯାତ୍ରା ବାରଣ କରାଯିବା ପ୍ରାବଧାନ ରହିଛି ତେବେ ଏଭଳି ଘଟଣା ଆଚ଼ମ୍ୱିତ କରିଥାଏ !


(ଅନୁପମ ଭାରତ’, ବ୍ରହ୍ମପୁର ସଂସ୍କରଣ / ୧୫ ଜାନୁୟାରୀ ୨୦୨୨ / ପୃଷ୍ଠା : ୮)


Photo by John McArthur on Unsplash

Friday, January 7, 2022

Road Accidents / ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା

 


#ବ୍ରହ୍ମପୁର ସହରବାସୀଙ୍କ ପାରସ୍ପରିକ କଥୋପକଥନରେ ଅଳ୍ପାଲୋଚ଼ିତ ବିଷୟ ମଧ୍ୟରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଅନ୍ୟତମ । ସାଧାରଣତଃ ପରିଚ଼ିତବର୍ଗଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେହି ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହେଲେ କିଛି ସମୟ ସେହି ବିଷୟରେ ଚର୍ଚ୍ଚା ହୋଇଥାଏ । ଦୁର୍ଘଟଣା ତଥା ଚ଼ିକିତ୍ସାର ବିଶଦ ବିବରଣୀକୁ ନେଇ ସଭିଏଁ ଟିପ୍ପଣୀ ପ୍ରଦାନ କରିଥାନ୍ତି । କିନ୍ତୁ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ କିମ୍ୱା ନିରାକରଣ ସଂପର୍କରେ ପ୍ରାୟ ଗୁରୁତ୍ୱ ଆରୋପ କରାଯାଇନଥାଏ । ଅବଶ୍ୟ ବ୍ରହ୍ମପୁରର ଅନୁଭୂତି ଅନ୍ୟତ୍ର ମଧ୍ୟ ସମଭାବେ ପ୍ରତିଫଳିତ । ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାର ନିରାକରଣ ପ୍ରତି ଜନସାଧାରଣ ସଚ଼େତନ ନଥିବା ହେତୁ ଦେଶରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ହାର ବଢ଼ି ଚାଲିଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ ।
 
ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ ଗତ ୨୦୨୧ ଜାନୁୟାରୀରୁ ନଭେମ୍ୱର ୧୧ ମାସର ହିସାବରେ ବ୍ରହ୍ମପୁର ପୋଲିସ ଜିଲ୍ଲା ଅନ୍ତର୍ଗତ ବ୍ରହ୍ମପୁର ଟ୍ରାଫିକ ଥାନା ଅଧୀନସ୍ଥ ଇଲାକାରେ ୪୮ ଗୋଟି, ସଦର ଥାନା ଅଧୀନରେ ୩୬ ଗୋଟି, ଗୋଳନ୍ଥରା ଥାନା ଅଧୀନରେ ୪୯ ଗୋଟି, ଗୋପାଳପୁର ଥାନା ଅଧୀନରେ ୨୪ ଗୋଟି, ଦିଗପହଣ୍ଡି ଥାନା ଅଧୀନରେ ୨୭ ଗୋଟି ଓ ଜରଡ଼ା ଥାନା ଅଧୀନରେ ୨୪ ଗୋଟି ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ମାମଲା ରୁଜୁ କରାଯାଇଥିଲା । ବ୍ରହ୍ମପୁର ଓ ଗଞ୍ଜାମ ପୋଲିସ ଜିଲ୍ଲାରେ ଏହି ସମୟ ସୀମାରେ ୬୧୯ ଗୋଟି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥିବା ସ୍ଥଳେ ୨୯୮ ଗୋଟି ଜୀବନହାନୀ ଘଟିଥିଲା । ଏଥିରେ ୩୬୪ ଜଣ ଗୁରୁତର ଭାବେ ଆହତ ହୋଇ ଚ଼ିକିତ୍ସିତ ହୋଇଥିଲେ ।
 
ମଟରଯାନଜନିତ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଚାଳକ, ଯାନରେ ଉପସ୍ଥିତ ଯାତ୍ରୀ ଓ ରାସ୍ତାଘାଟରେ ଚାଳିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ ବା ପଥଚାରୀ-ତିନିବର୍ଗର ଲୋକେ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାନ୍ତି । ଦେଖାଯାଏ ଯାନବାହାନ ଚଳାଇବାରେ ଦକ୍ଷତା ଅଭାବ, ବେପରୁଆ ଚାଳନା ଓ ମଦ୍ୟପାନ ଇତ୍ୟାଦି ଅସାବଧାନତା ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ । ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏଡ଼ାଇବା ଲାଗି ଆଇନ ପ୍ରଣୟନ ହୋଇଛି ଏବଂ ପୋଲିସ ପକ୍ଷରୁ ଯାଞ୍ଚରେ ଆଇନ ଖିଲାପକାରୀଙ୍କୁ ଦଣ୍ଡବିଧାନ ଏବଂ ଜରିମାନା ଆଦାୟର ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି । ମହାମାରୀ କାଳରେ ଯାଞ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବେ ପାଳନ କରାଯାଇଥିଲା । ତାହା ସତ୍ତ୍ୱେ ବ୍ରହ୍ମପୁର ସହର ଓ ଆଖପାଖ ଇଲାକାରେ ୨୦୨୧ରେ କୋଭିଡ଼ ସଂକ୍ରମଣର ଦ୍ୱିତୀୟ ତରଙ୍ଗ କାରଣରୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଲକଡ଼ାଉନ ଓ ସଟଡ଼ାଉନ ଜାରୀ ରହିଥିବା ଅବସରରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ତିନିଶହ ମୁତ୍ୟୁବରଣ କରିଥିବା ତଥା ତାହାଠାରୁ କିଛି ଅଧିକ ଗୁରୁତର ଆହତ ହୋଇଥିବା ଉଦବେଗର କାରଣ । ବିଡ଼ମ୍ୱନାର ବିଷୟ ଗଞ୍ଜାମ ଜିଲ୍ଲାରେ କୋଭିଡ଼-୧୯ ପ୍ରାଦୁର୍ଭାବରେ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପାଞ୍ଚ ଶହ ମୃତ୍ୟୁକୁ ଏତେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଥିବା ସ୍ଥଳେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ସେହି ପରିମାଣରେ ଉଦ୍ୟମ ଦେଖିବାକୁ ମିଳେନା ।
 
ବ୍ରହ୍ମପୁର ସହରାଞ୍ଚଳ ତଥା ଗଞ୍ଜାମ ଜିଲ୍ଲାରେ ଯାନବାହାନ ମଧ୍ୟରେ ଦୁଇଚକିଆ ମୋପଡ଼, ମଟର ସାଇକଲ ଓ ସ୍କୁଟର ସଂଖ୍ୟା ଅଧିକଭାରତରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମୃତାହତଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ଚାଳକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଉଚ୍ଚସ୍ତରରେ ରହିଥାଏ । ବୈଧାନିକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନବାହନର ଚାଳକମାନେ ହେଲମେଟ ପିନ୍ଧିବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ । କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହି ନିୟମର ଉଲଂଘନ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଯାନଟି ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହେଲେ ଚାଳକ ଗୁରୁତର ଆହତ ହୋଇଥାନ୍ତି । ହେଲମେଟ ଯାଞ୍ଚ ବାବଦରେ ସମଗ୍ର ଗଞ୍ଜାମ ଜିଲ୍ଲାରେ ପୋଲିସ ଆଇନ ଉଲଂଘନକାରୀଙ୍କ ବିରୋଧରେ ୫୩ ହଜାର ମାମଲା ଋଜୁ କରି ଆଲୋଚ୍ୟ ସମୟସୀମାରେ ଚାରି କୋଟି ୩୭ ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ଜରିମାନା ଆଦାୟ କରିଥିଲା । ସେହିପରି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମାମଲାରେ ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ହଜାର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ମଧ୍ୟ ରଦ୍ଦ ହୋଇଥିବା ଜଣାଯାଏ ।
 
ଅତୀତରେ ରାସ୍ତାଘାଟ ଦୁରାବସ୍ଥା ଓ ଯାନବାହାନର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତୃଟି ରାସ୍ତା ଦୁର୍ଘଟଣାର ଅନ୍ୟତମ କାରଣରୂପେ ଗଣାଯାଉଥିଲା । କିନ୍ତୁ ସମକାଳରେ ସହର ଓ ସହରତଳି ଅଞ୍ଚଳରେ ରାସ୍ତାଘାଟର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉନ୍ନତ ଅବସ୍ଥାରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ଆଧୁନିକ କଳାକୌଶଳ ବିକାଶରେ ଯାନବାହନର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତୃଟିର ଭୟ ପ୍ରାୟ ନଥାଏ । ପରିବର୍ତ୍ତିତ ପରିବେଶରେ ଯାନବାହାନ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି, ଉପଯୁକ୍ତ ଚାଳନା ଦକ୍ଷତା ଅଭାବ ଏବଂ ବେପରୁଆ ଚାଳନା ମୁଖ୍ୟ ସମସ୍ୟା । ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପୋଲିସ ଓ ପ୍ରଶାସନିକ କଟକଣା ସୁଫଳ ଦେଇପାରୁ ନଥିବା ସ୍ଥଳେ ଦୁର୍ଘଟଣାଜନିତ ବିପଦ ସଂପର୍କରେ ଯାନବାହାନ ଚାଳକମାନେ ସଚ଼େତନ ହେଲେ ଯାଇ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ଆଶା କରାଯାଇପାରେ । ଏହି ଦିଗରେ ବେସରକାରୀସ୍ତରରେ ସୃଜନାତ୍ମକ ଢଙ୍ଗରେ ପ୍ରଚାର ଅଭିଯାନ ପ୍ରଯୋଜନା ସମୟର ଆହ୍ୱାନ ।
 
ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ପଥଚାରୀଙ୍କ କ୍ଷତି ସମ୍ୱେଦନଶୀଳ ଘଟଣା । ନିରୀହ ପଥଚାରୀଙ୍କ କୌଣସି ଭୁଲ ନଥାଇ ଯାନବାହାନଚାଳକଙ୍କ ଭୂଲ ହେତୁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥାନ୍ତି । ଆଇନ ଓ ପୋଲିସର କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ରୋକିବାରେ ସର୍ବୋତ୍ତଭାବେ ସମର୍ଥ ହୋଇପାରୁନଥିବା ସ୍ଥଳେ ସାମାଜିକ ସଂଗଠନ ଓ ସ୍ୱେଚ୍ଛାସେବୀଙ୍କ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଉଦ୍ୟମର ବିକଳ୍ପ ନାହିଁବର୍ଷକରେ ଥରେ ଅଧେ ଔପଚାରିକଭାବେ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷାର ସ୍ଳୋଗାନରେ ଅଭିଯାନ ନସାରି ଏଦିଗରେ ଲକ୍ଷ୍ୟଭିତ୍ତିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅବଶ୍ୟ ସଫଳ ହେବ ବୋଲି ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଇପାରେ ।

ଅନୁପମ ଭାରତ’, ବ୍ରହ୍ମପୁର ସଂସ୍କରଣ / ୮ ଜାନୁୟାରୀ ୨୦୨୨ / ପୃଷ୍ଠା : ୮)